第二百零六章 C910喷气支线客机下线
六月底商飞就放出一个重磅的消息，那就是国产C910喷气支线客机，首架样机将在七月初下线，届时会有很多领导嘉宾前来参加下线仪式。
的确C910喷气支线客机，在航展上就吸引了很多的客户，有数十家航空公司在与商飞公司进行洽谈，准备采购这种先进的喷气支线客机，目前样机都还没有下线，便已经手握五百多架的订单了。
可以想见，等C910客机交付的时候，上千架订单是不成问题的。
因为全世界航空公司都非常的看好，中国商飞公司推出的这两款客机，一个是已经运营两年的C920中程干线客机，它现在是最受欢迎的，比波音737要先进得多了，安全性也得到了验证。
如今C920客机的订单已经三千架了，交付了二百架，可以说是一款非常成功的干线客机了。
因此C910喷气支线客机，受到国际的关注也是很正常的事情，这次来参加下线仪式的，便有不少国际航空公司的高层管理人员。
因为他们也是来考察C910喷气支线客机的，以前在航展上也只是见到模型，得到一些技术资料，但现在可是真家伙，得看看真家伙是不是和C920客机一样好啊，如果是就得赶紧下订单了，因为订单下得晚了，就得排在后面了。
要知道喷气支线客机市场，也是挺大的，各个国家对这种客机的需求量都很大，特别是那些短程航线，使用它就非常的好了，比如说两千公里的航线，如果用C920客机或者波音707客机肯定没有用C910客机赚钱啊，因为它的运营成本更低。
现在中国商飞那是要全面的发力，开始占领这个细分市场，当然这个级别的市场，竞争也是很激烈的，有庞巴迪等支线客机制造商，虎视眈眈呢。
还有波音空客其实都是想占领这个市场的。
李曙光可是C910喷气支线客机的的幕后总设计师了，所以这次他肯定是要来的，更何况商飞公司是在李曙光的老家东海。
李曙光今天来到商飞公司，明天就是下线仪式举行的日子了，在总装车间李曙光看到了自己设计出来的C910喷气支线客机，它的确是相当的漂亮，就像是小一号的C920客机了。
这架客机已经喷上了白色的涂装，上面还有商飞的标志，看起来是非常的漂亮。
陪同李曙光的吴总师笑道：“李总，你看咱们的C910客机怎么样？”
李曙光笑道：“当然好啊，咱们的C910客机真的很漂亮，我认为它就是世界上最好看的支线客机了，你们都赞同吧！”
大家都纷纷的鼓掌，表示赞同。
的确C910客机论颜值，那肯定是比这个时期的那些支线客机都要好看了。
从正面看上去，它的挡风玻璃就像两只大眼睛，还有点萌萌哒的感觉。
现在中国航空人，不但实现了大客机梦，而且也让喷气式支线客机，也下线了。
为此大家都觉得很是自豪，明天就是下线仪式举行的日子了，到时候会有很多的领导嘉宾和媒体记者来到这里，所以想想就让人激动啊。
现在商飞公司也做好了准备工作。
次日上午，李曙光也是大早上的就和黄瑶一起来了，因为现在曙光公司可也是C910客机的零部件供应商，所以黄瑶也接到了邀请啊。
可以说今天的下线仪式现场，那是相当的热闹喜庆。
上千人都来到了这个总装车间里面，但并不显得拥挤，因为这个车间也是真的大。
现在C910喷气支线客机还没有露出真容，它被幕布给挡在后面，很多人都迫不急待的想看一眼，但是没办法，必须要等领导们来亲手按下按钮，幕布揭开才能看得到。
很快，领导们都陆续的来到了现场，大家都很高兴地交谈起来，一位领导高兴地道：“今天是一个难忘的日子啊，咱们造出第二架喷气式客机了，商飞公司的确是很不错，这么快就让咱们的C910客机完成总装下线！”
看起来领导们对C910客机研制工作那的确是相当的满意。
确实无论是C910客机还是C920客机，研制非常的顺利，而且投入的研制经费，也比国外要少得多，仅仅相当于国外的五分之一。
这也是多亏了李曙光，要不然的话，就是投入再多钱也搞不出来啊。
幸好也是因为有李曙光，所以现在商飞才没有跟麦道签约没有引进麦道八二客机，不然的话就亏大了。
在李曙光的记忆中，前世的时候，商飞是在一九八七年完成第一架麦道客机的组装工作。
现在好了，没有了麦道客机，却有了自主研制的C920C910客机。
现在的C910客机采用的是翼吊式设计，确实是要比麦道八二客机好得多了。
下线仪式在隆重的气氛中开始了，首先当然是领导嘉宾们讲话了，看得出来领导嘉宾们是非常的高兴。
接下来呢，领导嘉宾们一起为大家揭开幕布，这时候C910客机的真容就慢慢的呈现出来了，记者们那是拿起相机咔咔的拍着。
C910客机真的太漂亮了，领导嘉宾们，都近不急待的，开始进入它的内部，参观了解了。
走进C910客机的驾驶舱，就能明显的看得出来，它采用了非常先进的座舱设计，减少了很多按钮仪表，取代它们的是显示器。
而在客舱里面，也可以看得到，C910客机的座椅设计是很出色的，人机工效高，坐起来很舒适，比同级支线客机有更宽的空间。
领导和记者们，都纷纷的竖起大拇指，夸奖这飞机好啊。
在参观了之后领导嘉宾们便下来了，现在大家开始合影，李曙光也站在了前排，与领导嘉宾们一起。
合影之后，一辆牵引车，开始拉着这架喷气支线客机，往车间外面走了。
要知道接下来，这架客机就要进行大量的滑行试验，为首飞做好准备。
当然还有一架样机，则是要做全机静力试验的，今天并没有下线，还得有一段时间。
李曙光和领导们高兴地交谈着，将来C910客机其实也可以有军事上的用途，比如说改装成为特种飞机，例如出口型的预警机，便可以用它作为平台，因为有些国家不需要大型飞机作为平台。
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的确C910喷气支线客机，在航展上就吸引了很多的客户，有数十家航空公司在与商飞公司进行洽谈，准备采购这种先进的喷气支线客机，目前样机都还没有下线，便已经手握五百多架的订单了。
可以想见，等C910客机交付的时候，上千架订单是不成问题的。
因为全世界航空公司都非常的看好，中国商飞公司推出的这两款客机，一个是已经运营两年的C920中程干线客机，它现在是最受欢迎的，比波音737要先进得多了，安全性也得到了验证。
如今C920客机的订单已经三千架了，交付了二百架，可以说是一款非常成功的干线客机了。
因此C910喷气支线客机，受到国际的关注也是很正常的事情，这次来参加下线仪式的，便有不少国际航空公司的高层管理人员。
因为他们也是来考察C910喷气支线客机的，以前在航展上也只是见到模型，得到一些技术资料，但现在可是真家伙，得看看真家伙是不是和C920客机一样好啊，如果是就得赶紧下订单了，因为订单下得晚了，就得排在后面了。
要知道喷气支线客机市场，也是挺大的，各个国家对这种客机的需求量都很大，特别是那些短程航线，使用它就非常的好了，比如说两千公里的航线，如果用C920客机或者波音707客机肯定没有用C910客机赚钱啊，因为它的运营成本更低。
现在中国商飞那是要全面的发力，开始占领这个细分市场，当然这个级别的市场，竞争也是很激烈的，有庞巴迪等支线客机制造商，虎视眈眈呢。
还有波音空客其实都是想占领这个市场的。
李曙光可是C910喷气支线客机的的幕后总设计师了，所以这次他肯定是要来的，更何况商飞公司是在李曙光的老家东海。
李曙光今天来到商飞公司，明天就是下线仪式举行的日子了，在总装车间李曙光看到了自己设计出来的C910喷气支线客机，它的确是相当的漂亮，就像是小一号的C920客机了。
这架客机已经喷上了白色的涂装，上面还有商飞的标志，看起来是非常的漂亮。
陪同李曙光的吴总师笑道：“李总，你看咱们的C910客机怎么样？”
李曙光笑道：“当然好啊，咱们的C910客机真的很漂亮，我认为它就是世界上最好看的支线客机了，你们都赞同吧！”
大家都纷纷的鼓掌，表示赞同。
的确C910客机论颜值，那肯定是比这个时期的那些支线客机都要好看了。
从正面看上去，它的挡风玻璃就像两只大眼睛，还有点萌萌哒的感觉。
现在中国航空人，不但实现了大客机梦，而且也让喷气式支线客机，也下线了。
为此大家都觉得很是自豪，明天就是下线仪式举行的日子了，到时候会有很多的领导嘉宾和媒体记者来到这里，所以想想就让人激动啊。
现在商飞公司也做好了准备工作。
次日上午，李曙光也是大早上的就和黄瑶一起来了，因为现在曙光公司可也是C910客机的零部件供应商，所以黄瑶也接到了邀请啊。
可以说今天的下线仪式现场，那是相当的热闹喜庆。
上千人都来到了这个总装车间里面，但并不显得拥挤，因为这个车间也是真的大。
现在C910喷气支线客机还没有露出真容，它被幕布给挡在后面，很多人都迫不急待的想看一眼，但是没办法，必须要等领导们来亲手按下按钮，幕布揭开才能看得到。
很快，领导们都陆续的来到了现场，大家都很高兴地交谈起来，一位领导高兴地道：“今天是一个难忘的日子啊，咱们造出第二架喷气式客机了，商飞公司的确是很不错，这么快就让咱们的C910客机完成总装下线！”
看起来领导们对C910客机研制工作那的确是相当的满意。
确实无论是C910客机还是C920客机，研制非常的顺利，而且投入的研制经费，也比国外要少得多，仅仅相当于国外的五分之一。
这也是多亏了李曙光，要不然的话，就是投入再多钱也搞不出来啊。
幸好也是因为有李曙光，所以现在商飞才没有跟麦道签约没有引进麦道八二客机，不然的话就亏大了。
在李曙光的记忆中，前世的时候，商飞是在一九八七年完成第一架麦道客机的组装工作。
现在好了，没有了麦道客机，却有了自主研制的C920C910客机。
现在的C910客机采用的是翼吊式设计，确实是要比麦道八二客机好得多了。
下线仪式在隆重的气氛中开始了，首先当然是领导嘉宾们讲话了，看得出来领导嘉宾们是非常的高兴。
接下来呢，领导嘉宾们一起为大家揭开幕布，这时候C910客机的真容就慢慢的呈现出来了，记者们那是拿起相机咔咔的拍着。
C910客机真的太漂亮了，领导嘉宾们，都近不急待的，开始进入它的内部，参观了解了。
走进C910客机的驾驶舱，就能明显的看得出来，它采用了非常先进的座舱设计，减少了很多按钮仪表，取代它们的是显示器。
而在客舱里面，也可以看得到，C910客机的座椅设计是很出色的，人机工效高，坐起来很舒适，比同级支线客机有更宽的空间。
领导和记者们，都纷纷的竖起大拇指，夸奖这飞机好啊。
在参观了之后领导嘉宾们便下来了，现在大家开始合影，李曙光也站在了前排，与领导嘉宾们一起。
合影之后，一辆牵引车，开始拉着这架喷气支线客机，往车间外面走了。
要知道接下来，这架客机就要进行大量的滑行试验，为首飞做好准备。
当然还有一架样机，则是要做全机静力试验的，今天并没有下线，还得有一段时间。
李曙光和领导们高兴地交谈着，将来C910客机其实也可以有军事上的用途，比如说改装成为特种飞机，例如出口型的预警机，便可以用它作为平台，因为有些国家不需要大型飞机作为平台。
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